广州晒三公经费 有多少公车“一年换40个轮胎”

http://news.gd.sina.com.cn 2012年06月16日08:18 南方网

  摘要:广州多部门晒“三公”经费,公务车养车费差别大。近日,广州市文广新局公布2010年“三公”开支,其中显示:下属的233辆公车,总维护费为740.99万元,平均一辆公车的月维护费为2650元。

  广州多部门晒“三公”经费,公务车养车费差别大。近日,广州市文广新局公布2010年“三公”开支,其中显示:下属的233辆公车,总维护费为740.99万元,平均一辆公车的月维护费为2650元。而近日广州市人社局公布的“三公”经费中,2010年149台车运行维护费支出964.49万元,公车月均维护费算下来是5394元。有细心市民对比,由此纳闷:同样是公务车,这个局的月养车费两千多,那个局的养车费五千多,怎会差这么大?(6月15日《羊城晚报》)(来源:南方都市报 南都网)

  同样是公车,为啥养车费差别如此大?或许很好解释:单位不同、工作分工不同,使用车辆的频率当然不一样。这种解释当然也说得通;但同时是否还有一种可能:某些单位公车管理不严,存在滥用、私用问题呢?甚至,还不能完全排除养车费存在猫腻的可能。全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青谈到目前公车滥用时就曾表示:有几个例子是让我目瞪口呆的,一部车一年的维修花了10万块钱,有一部车一年换了40个轮胎。

  一部车一年换了40个轮胎,平均每周换一个。相信很多人在“目瞪口呆”之余都会质疑:这样能申请吉尼斯世界纪录的换胎速度到底是如何创造的呢?按照常理推断有几种可能:其一,轮胎的质量太差;其二,所谓换轮胎云云,不过是领导报的“花账”,用于报销见不得人的开支;其三,领导太辛苦了,以前的领导跑路多磨穿鞋底,现在的领导勤政廉政磨穿的是轮胎。照这样的磨损速度,公车月均维护费别说5000多元了,5万多元也并非不可能完成的任务。

  然后,再让我们使用排除法看看上述三种推测成立的可能性有多大。劣质轮胎有很多,但我还真没听说过一周就需要换一次的轮胎。即使真有这么差的轮胎,领导难道不会换个地方换轮胎,干嘛非要死心眼子一个劲地换这种破轮胎呢?

  再看第二种推测。报“花账”和吃回扣都是不折不扣的违规违纪甚至是违法行为,我们起码到现在还没听说当事领导受到处理,因此第二种推测从理论上也不成立。(来源:南方都市报 南都网)

  现在,就剩下了最后一种可能———该领导是个好同志,为人民服务不畏劳苦一周磨穿一个轮胎。基于以上推理,我郑重建议:请上级部门立即调查整理该“轮胎领导”们的先进事迹,将其树立为新时代的楷模,号召广大党员干部向其学习。(来源:南方都市报 南都网)

  如果有人再告诉你一部车一年换了40个乃至更多的轮胎,请不要讶异。“养车费五千多”的背后,是否也站着一位或N位好公仆呢?还有多少公车“一年换40个轮胎”呢?期待随着“三公”公开的日益透明,更多的细节和“内幕”能浮出水面。□乔志峰

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