省环保厅:计划增设PM2.5路边监测站

http://news.gd.sina.com.cn 2012年03月10日04:17 大洋网-广州日报

按新标准,PM2.5年均浓度不得超微克/m3,日均浓度不超微克/m3。PM2.5监测实时数据最令人关注。记者杜江摄

  珠三角PM2.5监测数据未见超标 省环保厅副厅长陈敏称为更全面反映空气质量——

  全国人大代表、省环保厅副厅长陈敏:实施国家新空气质量标准后,广东城市空气质量达标率估计将下降10%~30%。

  省环境监测中心副主任钟流举:广州和深圳都设有路边站,我们已计划将路边站纳入新国标的监控范围,以求更全面地反映珠三角的空气质量状况。

  按新标准,PM2.5年均浓度不得超35微克/m3,日均浓度不超75微克/m3。

  本报讯 (记者杜娟)昨日是珠三角公布PM2.5监测结果的第二天,由于继续受到冷空气的影响,空气质量仍然良好。珠三角区域空气监测网的17个点及广州的10个国控点都未出现PM2.5超标的情况。

  省环境监测中心副主任、广东省环境保护大气环境首席专家钟流举透露,下一步计划将路边站纳入PM2.5的监测体系,以明确机动车污染对公众健康的影响。

  由于降雨和冷空气的影响,昨日空气质量不错,广州原有的API指数只有26,属于优。全省除东莞和中山外,所有地级市的API指数都为优。而从新的监测体系中看到,广州10个国控点的PM2.5日均值一直没有超过35,属于优;珠三角区域网的17个点也全天属于优。

  值得注意的是,昨晚6时,广州从化天湖和惠州惠阳区金果湾两个监测点PM2.5的值甚至出现了0微克/立方米的数值,令人惊讶。

  钟流举说:“很可能仪器出了问题,尽管近两天空气质量很好,但不可能出现为0的情况。”

  钟流举坦承:“冷空气过后,空气质量将遭受严峻考验,情况到底怎样,我们心里也没底。”他预测,4月到8月珠三角的空气质量会较好,但要警惕二氧化氮的超标,“9月将是新标准实施后遇到真正考验的时段。”

  记者查询昨日的珠三角区域空气监测网发现,7个AQI指数为良的站点中,有6个站点的首要污染物是二氧化氮,另外一个站点的首要污染物是二氧化硫。二氧化氮的污染主要集中在广州、佛山、肇庆之间。钟流举表示,不应只关注PM2.5,二氧化碳超标的主要原因是机动车尾气及企业排放的氮氧化物等;氮氧化物排放的大户则是电厂。

  关注焦点

  广深有路边站 拟纳入国控点

  PM2.5公布最初的两天空气质量非常好,但公众对监测点的设置表示了质疑。

  市政协委员韩志鹏在微博上表示,生成PM2.5的元凶是汽车尾气,但广州的10个监测站,要么设在学校,要么设在风景区或郊区,只有一个设在路边。这样选点既不科学又不合理,应该学香港,多设几个路边监测站。微博网友@安_琪琪也认为,监测点应该安排在北京路、上下九和天河城。因为这里是人们居住活动的地方。

  记者在香港环保署的网站看到,3个路边监测站都设在人流密集的地区,分别是铜锣湾、中环和旺角,其空气质量的发布也分为一般监测站和路边监测站,在污染指数方面,路边监测站明显高于一般监测站。

  业内人士解释,空气监测子站分为背景站、超级站、农村站、区域站、城市站和路边站六类。为了全面反映一个地区的空气质量状况,就要设立不同层次的站点。钟流举说:“广州10个国控点就是城市站,主要是评价高人口密度城区空气质量达标情况;珠三角区域空气监测网的17站点多设在郊区,主要是区域站,还有一个是超级站,反映的是更大尺度的空气质量状况。”

  钟流举透露:“实际上,广州和深圳都设有路边站,因为国家没有这方面的要求,国控点设立的高度在20米到30米之间,所以路边站没有列入国控点。但我们已计划将路边站纳入新国标的监控范围。”

  钟流举表示,设立路边站非常有必要,“也为政府部门制定针对机动车污染治理的措施提供依据。例如,你要对公交车进行治理,你就要知道在路边等车的人受到的污染究竟有多大。”

  省环保厅副厅长:

  空气质量达标率会有下降

  又讯 (记者全杰、陈翔、林霞虹)对广州首测PM2.5全部达标,全国人大代表、省环保厅副厅长陈敏昨日在北京接受传媒采访时表示满意。陈敏同时承认,实施国家新空气质量标准后,广东城市空气质量达标率将下降10%~30%。陈敏还表示,由于资金、装备等还未到位,短时间内不大可能实现全省全面监测。

  对目前质疑PM2.5的监测点设置在学校、公园等区域,未必能准确反映城市真实空气质量状况的观点,陈敏表示,每个监测点都是按国家规范要求所设置的。

  不过她同时表示,计划增加路边监测站,以更全面地反映空气质量状况。

  周边数据

  深圳佛山东莞中山江门

  PM2.5均值低于检测首日

  本报讯 (记者仇日红、阳荔、李文慧、黄江洁、黄庭辉、陈杰、刘鹏飞)昨日深圳、佛山、东莞、中山、江门等五市监测站测得的PM2.5均值普遍低于数据公布首日。

  昨天深圳全市18个监测点在18时的空气质量全为“一级”,类别全部为“优”,且PM2.5值24小时滑动平均值最高的仅为28微克/立方米,出现在宝安,而前天同一数值为61微克/立方米,出现在沙井,昨天18时沙井的PM2.5值24小时滑动平均值为23值。昨日,佛山两监测站的PM2.5值24小时浓度均值也维持在26微克/立方米以下,空气质量等级均为“良”。与首日相比,惠景城和金桔咀测点的首要污染物都转移为二氧化氮,在15时惠景城测点录得的二氧化氮浓度均值在17个珠三角监测站中最高。

  东莞元岭站昨天17时的监测数据显示,东莞24小时空气质量指数(AQI)为39,即“优”。PM2.5近一小时平均值为15微克/立方米,最近24小时平均值仅为15微克/立方米。

  珠三角PM2.5开测首日,中山紫马岭监测站当日24小时均值在17个检测站点中录得的数值最高。记者昨日17时在省环境信息综合发布平台上看到,中山最近1小时的均值为21微克/立方米,低于江门、佛山、深圳的城区检测站,但仍高于广州和东莞两市数值。

  昨日15时,记者查询发现,江门东湖监测点最近24小时的均值为24微克/立方米(8日为26),鹤山超级站的对应数据16微克/立方米(8日为17)。台山端芬监测点的数值最近24小时均值从29微克/立方米下降至21微克/立方米。

  全国人大代表、省环保厅副厅长陈敏表示:

  空气质量防治比监测更重要

  本报讯 (记者全杰、陈翔、林霞虹)全国人大代表、省环保厅副厅长陈敏表示,其实公布监测结果还不是最重要的,最重要的是对空气质量的防治工作。

  “PM2.5最主要的来源还是人为的,主要是机动车排气、建筑扬尘、火电厂等。”陈敏说,珠三角空气清洁行动计划已展开,将会加快区域内的空气质量联防联治,从源头上减少新增污染物。陈敏强调要防治机动车污染,特别是加快黄标车的淘汰。据介绍,一辆“黄标车”的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或30辆国Ⅳ标准绿标车的排放量总和。全省所有“黄标车”污染物排放量约占机动车污染物排放总量的70%。

  据环保部初步核定,广东二氧化硫和氮氧化物排放量同比上升1.03%和1.90%。如果不加紧采取措施,必将难以完成“十二五”减排目标,也会大大拖累空气达标率。

  对于广东何时和世界环境空气质量实现国际“高轨”接轨,陈敏没有给出明确回应。陈敏说,目前我国还属于发展中国家,空气质量问题还需要逐步改进,发达国家的空气防治工作是经过了漫长时间才有今天的成效。中国在空气质量保护上已处于发展中国家的前列。

  之前,有专家表示,新的《环境空气质量标准》实施后,我国将有三分之二的城市达不到空气质量的要求。

微博推荐
网友评论
登录名: 密码: 记住登录状态 快速注册新用户
·城市对话改革30年 ·新浪城市同心联动 ·诚招合作伙伴 ·企业邮箱畅通无阻