500橙的高峰上路救场 每日7:30-19:30营运

http://news.gd.sina.com.cn 2012年02月29日08:22 新快网-新快报

因为去了较堵的同德围,高峰的哥到下午5时许只收到454元。因为去了较堵的同德围,高峰的哥到下午5时许只收到454元。
广州共将投入1000辆高峰的士,昨天首批500多辆率先上路。广州共将投入1000辆高峰的士,昨天首批500多辆率先上路。

  关注橙的上路

  每天7:30起营运12个小时,的哥接下电召不得拒绝;另400多辆将陆续投放

  广州首创的千辆高峰“橙的”昨起陆续上路,今后广州的士白天将达到 1.9 万辆的规模。昨日新快报记者兵分三路,在广州最大交通黑点天河路岗顶进行蹲点调查,发现橙的出现的次数不多,但打的难问题有所缓解。

  高峰橙的情况

  营运时间:每天7:30~19:30

  铁的纪律:接下电召不得拒绝

  电召/投诉:可拨打96900

  不用熬夜交班老的哥更欢迎

  昨日,记者在白云国际会展中心看到,上百辆橙色的士停在广场上,这批出租车来自市内50家出租车企业。据了解,昨日首批上路有500余辆,占全市的士总量的1/40,余下的400余辆将在近期陆续投放。

  此次的士投放较多的交通集团和白云公司,均有不少司机是老的哥。广州市交通集团王经理告诉记者:“此次交通集团有150辆高峰的士,其中原来开双班的老司机就占了三分之一,因为高峰的士是首创,所以5800元份子钱是公司与司机协商签订的,目前的哥招聘已经全部到位。”

  从业十多年的橙的林师傅介绍说,目前橙的的班产虽然比原来的要高40元依然有人愿意干,原因是多方面的。“一是营运时段较好,橙的一个月赚三四千元是没问题的;二是因为橙的不用交班,省了时间和油费;三是不用熬夜班。”

  的哥们表示,既然橙的是新鲜事物,希望出租车企业能实行更灵活的承包办法。司机张师傅说:“譬如每月5800元全包维修费,或者再减500元,这样就能和普通的士收入相当。”

  橙的不得拒召

  乘客须提前预约

  昨日,现场有橙的的哥告诉记者,新上路的高峰橙的一旦接下了96900总部的电召指示,必须尽快与乘客电话联系,不得拒召。昨日下午,记者尝试拨打96900,结果却来了一辆绿的而不是高峰橙的。对此,市交委相关负责人解释称,96900平台接到电召电话后,一般会就近指派车辆,所以来的车并不一定是橙的。

  对于这一说法,新快报记者随后采访了两位橙的司机,他们均表示确有此事。“虽然乘客电召来的不一定是橙的,但如果总部通过羊城通系统平台给橙的司机发来电召指示,司机接下后是必须应召的。“只要你是空车就必须和乘客联系,所以市民在高峰期遇到打的难,可提前电召。”

  不过,也有很多司机反映,有乘客电召后,见有空车便上车跑了,让司机白跑一趟。“所以也希望乘客能讲诚信,如果真的有车上了,至少应该给电召司机一个电话说一声,的哥赚点钱真的不易”。

  记者体验

  岗顶打的难有所缓解

  为调查橙的投放是否有缓解作用,新快报记者兵分三路于昨日17:10分到17:40分高峰时段,在天河路沿线进行打的体验。在以往最难打车的岗顶天娱广场处,半个小时内大约有270辆出租车经过,其中空车约70辆。而在这段时间内,高峰橙的有三辆,其中有一辆是空车。记者现场发现,乘客一般不到两三分钟就能打到车。而在车辆最多的天河路口,记者在石牌桥地铁站口观察,半小时内约有200辆的士经过,空车也约有40辆。而高峰橙的也见到两辆车载客经过。此外,在新快报社门前,记者遇到了4辆高峰橙的,其中两辆为空车。等候打的的乘客没有超过10分钟的。不知道是巧合还是橙的发挥了作用,昨天岗顶这个交通黑点未见平常那样的打的难。

  市民声音

  望在拥堵路段设上客点

  昨日,记者就橙的上路采访30多位市民,他们不但大赞车型颜色好看,还建议政府加大高峰的士的投放。在天河路拦车的罗小姐告诉,想不到昨天三分钟就拦到的士。“虽然不是漂亮的高峰的士,但是增加几百辆的士投放后,一是减少的士挑客挑路的情况,二是实实在在有运力增加。希望政府部门多投放一些运力。”

  此外,在岗顶工作的张先生,则认为高峰的士最好在拥堵路段设上客点,抽调部分运力到这些区域接客。“高峰期真正打的难的地方是最堵的地段,调运力支援能起明显缓解效果。”

  部门说法

  五大手段监管橙的营运

  广州市交委主任冼伟雄昨日表示,将综合利用法律、行政、技术及企业监管、社会监督等五大手段,实现对高峰橙的运力营运时间的有效监管。

  在法律上,已与中标企业签了协议,中标企业超出规定时间内营运的,市交通部门有权收回相关运力指标;行政约束方面,明确要求企业在高峰橙的运力结束营运后,必须停运。且统一要求新运力采取独特的颜色和顶灯等标识,方面行业监管和社会监督;在技术把关方面,在橙的计价器出厂时,已将工作时间设为每天7:30-19:30,其余时段计价器处于锁定状态。但19:30前上客起表的当次营运,计价器仍可工作至乘客到达目的地下表打印发票为止;在监督方面,通过路检路查与信息技术如GPS监控相结合,对营运情况实时监督,发现在限定时段之外营运的,立即通知司机停运。如整体出租汽车运力使用情况年度考核不合格的,将严格按照招标要求收回运力指标。

  此外,冼伟雄表示,广大司机和市民发现橙的超时违规营运,可直接拨打“96900”反映,一经查实将对当事司机、车辆和企业予以严肃处理。

  热点问答

  运营期外严禁司机私用橙的

  问:在7:30前或19:30后行驶,是否就是超时营运?

  答:不一定。开始营运前和营运结束后,司机还可以进行洗车、加气和维修保养等,但原则上,在早7:30前和晚19:30完成当日最后一次营运打印完发票后,“非熄火状态”累计不得超过1个半小时(暂定),21:00前必须停场。

  问:结束营运前,有乘客要去外地可否拒载?

  答:19:30时前上客营运的,应完成本次服务后再立即停止营运。

  问:结束营运洗车、加气时,有客拦车坐怎么办?

  答:司机要悬挂暂停服务牌,并做好解释工作。

  问:智能终端出故障可否继续运营?

  答:不能。如不能刷羊城通卡等,需立即停运并进行维修,修复后方可继续营运。

  问:运营期外橙的可否挪作他用?

  答:不可以。高峰橙营运结束后,除洗车、加气、维护保养和回停车场地等原因外,严禁司机私自使用高峰橙的运力车辆。

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  广州将严查克隆的士

  新快报讯为确保1000辆橙的运力投放后出租车市场营运秩序的稳定、有序,市交通执法部门将继续保持对克隆出租车、异地营运等高压打击态势。据了解,广州去年至今已查处非法运营17529宗,克隆出租车554宗,异地营运出租车289宗,配合公安机关司法追究319人。

  ■采写:新快报记者 张亮 实习生 黄红娟 美日亚 通讯员 交通宣

  ■摄影:新快报记者 王祥 张亮

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