丫髻沙大桥完成大修恢复通车 围蔽检修了5年

http://news.gd.sina.com.cn 2011年12月29日08:21 新快网-新快报

全面通行后的丫髻沙大桥畅通无阻。全面通行后的丫髻沙大桥畅通无阻。

  通车11年的丫髻沙大桥,经过围蔽检修5年,经历了半年的夜间全封闭“休克治疗”,昨日终于康复出院了,比原计划提前了20天。记者昨日回访现场,发现不但全线恢复六车道通行,而且经行车速超过60公里。据广州交通集团介绍,维修加固工程26日已完成验收,目前大桥承重已经恢复到大桥设计承重水平。2012年1月9日零时开始,结束限载15吨“限货令”,届时总重低于55吨货车都能安全通行。

  石墩隔离栏全拆除

  昨日中午,记者来到丫髻沙大桥看到,封闭多年的车道已经全部解封,不但隔离护栏全部拆除,路面也已全面清理。特别是原来入口处的两道限宽2.2米的水泥墩也被撤销了。而这些水泥墩,曾在大桥维修期间拦下了大量货车,也曾导致交通堵塞。昨日,记者在现场看到,恢复了六条车道的丫髻沙大桥,通行非常顺畅。

  记者驾车通过丫髻沙大桥,平均时速达到60公里,而有的小车甚至开到80公里/小时。对此,不少司机表示,目前非常顺畅是因为货车司机不知道已经解禁,一旦放开限货之后,很快又会变得车满为患。据介绍,丫髻沙车流主要来往于广州、深圳、佛山、清远等地,由于东南西环不收费,所以货车平时都喜欢走丫髻沙大桥。

  55吨以下货车可通行

  昨日,交投集团副总工程师尹浩辉告诉记者,大桥目前已经修复到大桥设计承重水平,维修加固工程26日已完成验收。据他介绍,丫髻沙大桥原计划是从6月18日起至2012年1月18日,每日22时至翌日凌晨6时进行全封闭维修,耗资7300万元。

  “丫髻沙大桥关系广州南部交通是否顺畅,赶在元旦春运前恢复通车,也能方便市民节前出行。”对于为何能提前完工,尹浩辉表示,主要是三个方面:一是在广大车主市民的配合下,大桥物理限货车,夜间全封闭,保障了施工正常运转;二是下半年天气比较好,工程进度没有被延误;三是,通过克服施工平台搭建、修旧桥梁高精度匹配、施工空间小等一系列难题,加快了施工效率。

  限货令下月8日解封

  据市交委相关负责人透露,虽然大桥已经能承受55吨以下货车,但目前超过15吨的货车仍然不能走丫髻沙。“按照丫髻沙大桥原来的限超15吨公告文件,有效期到明年1月18日。因此,限超15吨将延续到明年1月8日才正式结束。也就是说,十天(下月8日)之后的凌晨零时,总重量在55吨以下货车就可以走丫髻沙大桥路。”

  严控货车超载伤桥

  交通集团相关负责人表示,大桥维修加固工程,完全达到了设计水平,货车只要不超载,是能够长期正常使用的。为确保桥梁安全,有关部门将采取三项措施:一是采用高速电子磅秤严控,将超载车辆拦截;二是通过分车道通行,交警以及电子眼执法,避免出现六辆货车并排通行的情形;三是保留海南、三滘两个固定治超点,继续严罚超限和冲卡的货车。

  丫髻沙大桥是广州环城高速路西南环段跨越珠江主、副航道和丫髻沙岛的特大桥梁,桥面是双向6车道。于1998年7月动工,2000年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一:大桥跨度第一,大桥平转转体每侧重量达13680吨,不仅居国内第一,也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大桥极限承载力和抗风力国内领先。

  ■采写:新快报记者 张亮 通讯员 交通宣 ■摄影:新快报记者 王祥

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