揭阳潮汕机场通航庆典举行 将直通重要省会城市

http://news.gd.sina.com.cn 2011年12月17日04:45 南方网

黄华华朱小丹王玉发等领导出席揭阳潮汕机场落成通航典礼。南都记者马强摄

  揭阳潮汕机场通航庆典仪式昨日上午在揭阳市举行。中国民用航空局局长李家祥,中央委员、广东省原省长黄华华,广东省委副书记、代省长朱小丹,广州军区副政委兼广州军区空军政委王玉发中将,广东省委常委、纪委书记黄先耀,广东省副省长刘志庚,广东省政协副主席汤炳权等出席仪式。

  仪式上,中国民用航空局向省机场集团公司颁发机场使用许可证,黄华华与广州军区副政委兼广州军区空军政委王玉发中将共同为揭阳潮汕机场揭牌,李家祥致辞,朱小丹致辞并宣布揭阳潮汕机场落成通航。

  李家祥在昨日的致辞中表示,发展民用航空业对于推动战略性新兴产业发展、提升现代服务业水平与层次和提高粤东整体综合竞争力具有重大作用。希望揭阳潮汕机场投入使用后,坚持安全第一原则,依法依规加强管理。发挥机场的综合服务功能,服务于粤东地区乃至广东全省经济社会发展。

  朱小丹致辞时则指出,建设现代化机场、加快发展民航业,是我省构建综合运输交通体系、助力产业转型升级、促进区域协调发展的战略举措。揭阳潮汕机场的正式通航,是我省民航事业发展史上的一大盛事,是我省优化民航发展布局、完善综合立体交通体系的又一重大成果。对于促进粤东跨越发展、造福粤东广大人民,具有十分重大而深远的意义。

  预计汕头客流降总体客量涨

  转场揭阳潮汕机场对客流及周边机场网络会产生怎样的影响?未来揭阳潮汕机场发展有何规划?省机场集团以及揭阳潮汕机场预计,转场后原本占比例较大的汕头客流会略有下降,客流总量则会上涨,吸引部分曾被分流到周边机场的旅客前来。并规划日后将该机场打造成潮汕地区直通全国重要省会城市的空中骨干网,规划开通直达港澳台的航线以及增加以东南亚航线为主的国际航线。

  深圳机场部分客源或被分流

  长期以来,由于军民合用、规模小等原因、汕头机场航线少、票价较高,潮汕地区相当一部分客流流失到周边厦门、深圳机场。南都记者从省机场集团了解到,汕头、揭阳、潮州三市旅客分流比率大约为:散客被分流30%-35%,旅游团队约50%以上选用其它机场出行。2010年汕头机场部分航线增量后,从客座率及旅客量增量情况分析中发现,存在回头客源,进一步说明潮汕地区存在大量客货源。今年上半年,汕头机场延续发展的良好态势,完成旅客吞吐量94.56万人次,比去年同期增长13.5%,发展势头很好。

  将直通全国重要省会城市

  省机场集团还透露,揭阳潮汕机场投入使用后,将打造潮汕地区直通全国重要省会城市的空中骨干网。规划开通快速通达港、澳特别行政区和台湾的航线,开通以东南亚国家为主,连接海外1000万潮汕侨胞的航线,开辟通过穗京沪枢纽机场通达全球的航线以及更多连接经济最活跃区域城市的航线。按照揭阳潮汕机场公司的规划,揭阳潮汕机场投入使用后,将力争引入更多的航空公司进驻和开辟更多更广的航线航班,争取改变汕头外砂机场航线结构单一、航线航班少、票价居高不下、旅游旅客大量流失的情形,希望能够让老百姓享受到更多实惠。

  完善基础设施是当务之急

  近日的党代会上,揭阳市委书记陈绿平在报告中首次提出打造“粤东发展极”,空港经济、海港经济被列为两大增长引擎。如何立足粤东,依托新机场发展空港经济?专家指出,基础配套和产业对接是最重要的两个因素。

  “对机场的空港经济来说,还是与基础建设、腹地经济基础联系在一块儿的,经济基础必须能够支撑、带动机场的发展。”中山大学经济学教授王珺表示,机场转场后,减少了军民两用等限制,人流和物流都在增加,新机场的扩散半径将比原来有很大提高。粤东人口密度大,经济也有相当的活跃度,和海外华侨联系密切,区域空港经济发展潜力很大。

  王珺表示,一个地区机场和空港经济的发展,靠的是立体的交通网络。揭阳潮汕机场作为中型机场,还是应当把更多的精力放在完善基础建设配套上,可以参照芝加哥、洛杉矶等城市的支线机场,在成本低、线路多、交通方便的基础上,承担了人流从区域转运到国际机场的功能,发展得也很好。

  揭阳潮汕机场党委书记刘穗华接受南都记者采访时则表示,空港经济的发展,除了地理、软硬件环境,还与当地政策环境密不可分。比如新加坡,就出台了中转者免签证停留一个星期的政策,大大增加欧美旅客的停留和中转的数量。“机场的主要功能是客户移位,这不是用距离而是用时间来计算的”,刘穗华表示,新机场跑道等级、导航灯光、商业配套都有所提高,只要提高服务质量,将有很大的发展潜力。南都记者熊薇 黄怡

  揭阳潮汕机场简介

  揭阳潮汕机场位于广东省揭阳市揭东县登岗镇与炮台镇交界处,与揭阳、汕头和潮州市区的距离分别为22公里、28.5公里和24公里,服务总面积3万多平方公里的粤东地区,辐射闽南部分地区。于2009年6月16日开工建设。机场的设计目标年为2020年,飞行区按4E级标准规划。本期按4D级标准,满足B 767型飞机的起降要求。航站楼设计面积5.5万平方米,满足2020年旅客吞吐量450万人次的使用要求。 

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